Хотите быть в курсе событий?

закон такси

19.11.2012

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры начинает прием заявок от таксистов на компенсацию части платежа за лизинг автотранспорта. Об этом сообщил Дмитрий Пронин, начальник управления организации и контроля таксомоторных перевозок Москвы. Эта программа проводится в рамках поддержки легального бизнеса перевозчиков при содействии правительством столицы.

С 19 ноября по 8 декабря руководители служб и легальные таксисты могут обратиться в департамент для получения возмещения части платежей за автомобиль, взятый в лизинг. Ожидается, что по распоряжению мэра Москвы Сергея Собянина, этот процесс будет несложным и минимально трудоемким.

Источник новости: taxi-news.ru
Источник фото: biznestoday.ru

15.11.2012

Алексей Сохович-Канаровский вызывает такси на себя. Что происходит, когда клиент «псевдотакси» попадает в аварию, как быть с чеком командировочному, куда жаловаться обманутому. Выясняли в эфире «Качаем права».

15.11.2012

После вступления в силу поправок в законодательство о безопасности дорожного движения гастербайтеры не смогут работать в РФ в качестве водителей общественного транспорта, как сообщает заместитель начальника Госавтоинспекции МВД РФ Владимир Кузин.

В Госдуме соответствующий законопроект запрещает ИП и юр. лицам использовать труд водителей по найму,которые получали права за пределами России и не являются гражданами РФ. Законопроект обяжет всех мигрантов пересдавать экзамены по вождению для работы в России. По сдаче экзаменов они будут получать водительские удостоверения специальной подкатегории, одобренной депутатами Госдумы.

В свою очередь Минздрав подготовил законопроект для всех водителей без исключения,по которому они будут обследоваться на алкоголь и наркотики дважды в течение рабочего дня и предъявлять медицинскую справку по первому требованию сотрудников ГИБДД.

Источник новости: taxi-news.ru
Источник фото: rodgor.ru

7.11.2012

Сотрудники транспортной инспекции, остановившие на трассе Хромтау-Актобе таксиста-междугородника Федора Епифанова сами себе создали проблему, передает телеканал РИКА-ТВ. По какой причине был остановлен таксист, не уточняется.

Таксист потребовал от гаишников присутствия адвоката. Между делом на помощь водителю поспешили его коллеги — другие таксисты. В группе поддержки оказался юрист — бывший сотрудник органов внутренних дел. Он принялся разъяснять проверяющим законы, касающиеся деятельности частных извозчиков.

5.10.2012

Восемь предпринимателей, заключивших договоры на работу своих маршрутных такси с администрацией, написали открытое письмо на имя мэра Евгения Тефтелева с просьбой помочь им в борьбе с нелегалами, которых якобы крышует действующий сотрудник полиции. В письме сказано, что из 800 всех машин, ежедневно выходящих в рейс, около 100 не имеют документов.
«Мы неоднократно становились свидетелями, как данные автомобили отпускают экипажи ДПС без привлечения к административной ответственности. По нашей информации, их «крышует» действующий сотрудник полиции Комаров В.К. В его служебные обязанности входит расстановка экипажей ДПС на улицах города. Также водители этих автомобилей получают путевые листы, напечатанные на желтой бумаге, – чтобы сотрудники ГИБДД могли визуально отличать эту «дикую дивизию» от легальных перевозчиков», — говорится в обращении.

В мэрии заявили, что направили обращение в службу собственной безопасности отдела МВД по Магнитогорску.

24.09.2012

Оренбургский предприниматель, оказывающий услуги перевозок на маршрутных автобусах, нашел свой способ борьбы за пассажира. Работе на линии маршрута №59, где ходит транспорт ИП Мысика, сильно мешают нелегалы. Сам он уже довольно долго пытался обратить внимание властей на этот факт, ведь бомбилы не платят налогов, не проходят медосмотр и техосмотр, не соблюдают график. Однако, помощи он не дождался — якобы у администрации нет на это полномочий.

Отчаявшись найти поддержку сверху, предприниматель решил снизил стоимость проезда до 5 рублей. В данный момент все его автобусы на линии маршрута №59 оборудованы табличкой с информацией о новой цене. Правда, как долго можно будет радоваться пассажирам организатор пока не знает.

Источник новости: taxi-news.ru
Источник фото: uralweb.ru

31.08.2012

Цель союза таксистов — сообща бороться с нелегальными извозчиками и лоббировать свои интересы в органах власти. Сегодня владельцы служб такси собрались на совещание в областном управлении дорог и транспорта. Кроме объединения, говорили о том, что стоимость проезда в такси не окупает затрат и базовая поездка должна быть минимум в 2–3 раза дороже.

1.08.2012

Рынок таксомоторных перевозок в столице будет меняться. Власти Москвы собираются установить единый фиксированный тариф на проезд, создать единый колл-центр и довести количество такси до 55 тысяч. Кому выгодны эти изменения: таксистам, пассажирам или московским властям? И сможет ли легальное такси вытеснить «бомбил» со столичных улиц? В программе принимает участие Максим Ликсутов, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

1.06.2012

МВД Москвы провело спецоперацию на северо-востоке столицы по борьбе с нелегальными таксистами. Конкретное число пойманных правонарушителей пока не сообщается.При этом автомобили бомбил часто не имели даже технического осмотра, и полицейские были удивлены, как такие машины вообще могут ездить.

23.05.2012

Год назад вышел закон №69, сразу вызвавший неоднозначное отношение. Несмотря на то, что к нему было много претензий, уже тогда этот документ для многих служб он стал надеждой на контроль государством отрасли перевозок и опорой в борьбе с нелегалами. Теперь таксист, это должна была быть настоящая профессия с налогами и трудовой книжкой. Напомним, что нужно было сделать таксистам, согласно новым правилам:

 

 

 

• получить разрешение на работу;
• встать на учет в налоговые органы;
• покрасить автомобиль в определенный цвет;
• оборудовать его шашечками, фонарем и таксометром;
• перед каждым рейсом проходить медицинский и технический осмотр.

Однако, все прошло не так гладко, как хотелось бы: сначала вступление закона в силу откладывалось до 1 сентября 2011 года, затем до 1 января 2012, потом обнаружилось, что нужны поправки. В итоге, у таксистов сложилось мнение, что их в очередной раз обманули. Разберем почему:

• Отсутствие единых стандартов процедуры легализации — в разных регионах для получения лицензии на работу нужен разный пакет бумаг (от 6 до 10 документов, и более);
• Отсутствие ответственности нелегалов за нарушения закона — для этого необходимы поправки и в законе и в ПДД;
• Ограничение возможности вхождения в бизнес перевозок — невозможность работы на арендованных авто, установка строго определенных таксометров, покраска автомобилей.

13 апреля Госдума, на основе предложений сообщества таксистов, попыталась исправить эти ошибки — путем внесения поправок в закон. Рассмотрим, что из этого получилось.

1.Значительно упростили получение лицензии на перевозки
. Теперь для этого требуется всего четыре документа, это:

• Заявление на выдачу разрешения;
• Копия документа, удостоверяющего личность заявителя (представителя заявителя);
• Копия свидетельства о регистрации транспортного средства.
• Копия договора лизинга, договора аренды или генеральной доверенности.

Данный список является окончательным, и региональные власти не могут менять его или сам порядок получения разрешения. Помимо этого, теперь заявление можно подать по интернету — через портал государственных услуг. Еще одной хорошей новостью является то, что властям стало сложнее отказать в выдаче лицензии — это можно сделать только в случае предоставления недостоверных сведений. Но, даже отказывая в выдаче, госслужащий обязан подробно разъяснить почему это делается.

2.Разрешено работать на автомобилях, не принадлежащих получающему разрешение.
Достаточно иметь на руках договор о лизинге, аренды или доверенность.

3.Приняты поправки в ПДД и КоАП, позволяющие ГИБДД штрафовать за незаконное использование отличительных знаков такси
. Также властями теперь организуются проверки исполнения перевозчиками закона на постоянной основе. Плюс, никто не отменял ответственность за незаконное предпринимательство.

4.Мог бы быть «отмена обязанности проходить технический осмотр каждые полгода», НО,
фактически это требование остается, поскольку оно прописано в законе N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

5.Необязательность использования таксометра
при работе с фиксированными тарифами;

6.Снижение требуемого водительского стажа
с пяти до трех лет;

7.Перенос сроков введения единого цвета на 2013 год
(в регионах, где срок был уже установлен, требование о цвете отменяется);

8.Перенос сроков наступления ответственности за отсутствие у легальных таксистов опознавательных знаков
до июля 2012 года;

9.Смягчение правил перевозки между разными регионами
– везти в другой регион можно, если заказ был сделано в том регионе, где таксист получил разрешение.

Что делается сейчас: ведутся разговоры о том, как, задавить бомбил и вынудить их перейти в легальные. Выделение полос общественного транспорта для такси, оборудование стоянок у вокзалов, арест машин, на которых попадаются бомбилы, разбираются вопросы ввода/отмены цвета транспорта и др.

При помощи Корпоративного отраслевого образования «Национальный совет такси» начата работа над Концепцией «Основ государственной политики в области таксомоторного обслуживания населения Российской Федерации». Срок готовности документа — 01 июня 2012 года.

Все вопросы будущего функционирования закона будут обсуждаться в Питере в августе.

 


Новости закона о такси

визитки такси